O Governo de Santa Catarina, por meio da Autoridade Portuária de São Francisco do Sul, e o Porto Itapoá formalizam uma Parceria Público-Privada (PPP) inédita para a dragagem e aprofundamento do canal de acesso à Baía da Babitonga. A assinatura do contrato ocorre nesta sexta-feira (21/03), às 14h, no Porto Itapoá, com a presença do governador Jorginho Mello. Durante o evento, também será lançado o edital de licitação para a escolha da empresa responsável pela execução do projeto.
Com um investimento estimado em R$ 300 milhões, a iniciativa permitirá a operação de navios de 366 metros de comprimento, tornando o Porto Itapoá o primeiro do Brasil a receber embarcações desse porte com capacidade máxima de carga. Esse avanço impulsionará a competitividade do Complexo Portuário da Baía da Babitonga, reforçando Santa Catarina como um dos principais polos logísticos do país.
“Estamos investindo no futuro dos nossos portos, fortalecendo nossa competitividade e trazendo inovação para o setor. Além disso, o projeto prevê um impacto ambiental positivo: a areia retirada da baía será utilizada para a recuperação das praias de Itapoá, beneficiando diretamente a população e o turismo local”, destacou o governador Jorginho Mello.
Inovação e Desenvolvimento Sustentável
O grande diferencial do projeto é a destinação ambientalmente responsável dos sedimentos retirados na dragagem. A areia retirada será utilizada para ampliar a faixa de areia das praias de Itapoá, tornando-se um modelo inédito no Brasil ao unir infraestrutura portuária e proteção costeira.
Com a ampliação da profundidade do canal de 14 para 16 metros, os portos da Baía da Babitonga poderão receber navios de até 16 mil TEUs, aumentando significativamente a capacidade de movimentação de cargas. Atualmente, o complexo recebe embarcações de até 336 metros, limitadas a 10 mil TEUs.
O financiamento será dividido entre o setor público e privado, com o Porto Itapoá assumindo grande parte dos custos. Segundo Cleverton Vieira, presidente da Autoridade Portuária de São Francisco do Sul, a modernização garantirá mais eficiência e segurança na navegação, além de reduzir custos operacionais.
“O investimento realizado pelo Porto Itapoá será compensado pelo aumento da movimentação de cargas, já que hoje os portos da Babitonga não conseguem operar embarcações desse porte devido à profundidade limitada”, explicou Vieira.
Crescimento Econômico e Logístico
O projeto reforça o papel estratégico de Santa Catarina no comércio exterior. Atualmente, os portos da Baía da Babitonga respondem por mais de 60% da movimentação portuária do estado, consolidando-se como um dos complexos mais eficientes do Brasil.
O Porto de São Francisco do Sul, um dos mais movimentados do país, registrou 17 milhões de toneladas em 2024. Já o Porto Itapoá, especializado em cargas conteinerizadas, movimentou 1,2 milhão de TEUs no último ano, um crescimento de 19% em relação a 2023.
Para o presidente do Porto Itapoá, Ricardo Arten, o aprofundamento do canal fortalece a economia estadual e nacional. “A adaptação do canal para receber navios de 366 metros trará um impacto positivo na geração de empregos e no crescimento econômico. Já somos referência na movimentação de cargas, e agora vamos ampliar ainda mais nossa capacidade operacional”, afirmou.
Com previsão de início das obras em 2025 e conclusão em 2026, a modernização da infraestrutura portuária da Baía da Babitonga marca um novo capítulo no desenvolvimento econômico e sustentável da região.
